Znaczenie bezszczotkowego silnika prądu stałego

Bezszczotkowy silnik prądu stałego ma tę samą zasadę działania i charakterystykę zastosowania, co ogólny silnik prądu stałego, ale jego skład jest inny.Ten pierwszy oprócz samego silnika posiada także dodatkowy obwód komutacyjny, przy czym sam silnik i obwód komutacyjny są ściśle ze sobą zintegrowane.Sam silnik wielu silników małej mocy jest zintegrowany z obwodem komutacyjnym.Z wyglądu bezszczotkowy silnik prądu stałego jest dokładnie taki sam jak silnik prądu stałego.

Sam silnik bezszczotkowego silnika prądu stałego jest częścią elektromechaniczną przetwarzającą energię.Oprócz dwóch części twornika silnika i wzbudzenia magnesem trwałym, bezszczotkowy silnik prądu stałego ma również czujniki.Sam silnik jest rdzeniem bezszczotkowego silnika prądu stałego.Bezszczotkowy silnik prądu stałego wiąże się nie tylko ze wskaźnikami wydajności, hałasem i wibracjami, niezawodnością i żywotnością, ale wiąże się także z kosztami produkcji i kosztami produktu.Dzięki zastosowaniu pola magnetycznego z magnesem trwałym bezszczotkowy silnik prądu stałego może pozbyć się tradycyjnej konstrukcji i konstrukcji ogólnego silnika prądu stałego i spełnić wymagania różnych rynków zastosowań.Rozwój pola magnetycznego magnesów trwałych jest ściśle powiązany z zastosowaniem materiałów z magnesami trwałymi.Zastosowanie materiałów z magnesami trwałymi trzeciej generacji sprzyja bezszczotkowym silnikom prądu stałego zmierzającym w kierunku wysokiej wydajności, miniaturyzacji i oszczędności energii.

Aby osiągnąć komutację elektroniczną, bezszczotkowy silnik prądu stałego musi mieć sygnał położenia do sterowania obwodem.Na początku do uzyskiwania sygnału położenia używano elektromechanicznego czujnika położenia, a obecnie do uzyskiwania sygnału położenia stopniowo stosuje się elektroniczny czujnik położenia lub metodę jego bezszczotkowego silnika prądu stałego.Najprostszą metodą jest wykorzystanie sygnału potencjalnego uzwojenia twornika jako sygnału położenia.Bezszczotkowy silnik prądu stałego musi mieć sygnał prędkości, aby móc sterować prędkością silnika.Sygnał prędkości uzyskiwany jest w podobny sposób jak sygnał położenia.Najprostszy czujnik prędkości jest połączeniem tachogeneratora mierzącego częstotliwość i obwodu elektronicznego.Obwód komutacyjny bezszczotkowego silnika prądu stałego składa się z dwóch części, części napędowej i części sterującej.Te dwie części nie są łatwe do rozdzielenia.Zwłaszcza w przypadku obwodów małej mocy obie części są często integrowane w jeden układ scalony dostosowany do konkretnego zastosowania.

W bezszczotkowym silniku prądu stałego obwód napędowy i obwód sterujący można zintegrować w jednym z silników o większej mocy.Obwód napędowy wyprowadza energię elektryczną, napędza uzwojenie twornika silnika i jest sterowany przez obwód sterujący.Obecnie obwód napędu bezszczotkowego silnika prądu stałego został przekształcony ze stanu wzmocnienia liniowego w stan przełączania modulacji szerokości impulsu, a odpowiedni skład obwodu został również przekształcony z dyskretnego obwodu tranzystorowego w modułowy układ scalony.Modułowe układy scalone składają się z tranzystorów bipolarnych mocy, tranzystorów z efektem pola mocy i tranzystorów bipolarnych z izolowaną bramką.Chociaż tranzystor bipolarny z efektem bramki izolacyjnej jest droższy, bardziej właściwym wyborem jest silnik bezszczotkowy prądu stałego ze względu na niezawodność, bezpieczeństwo i wydajność.