Silniki piasty 8 cali 10 cali 11 cali 12 cali 36 V 48 V
Ogólnie rzecz biorąc, prąd wymagany przez silnik podczas rozruchu jest znacznie większy niż prąd znamionowy, który jest około 6-krotnością prądu znamionowego.Pod takim prądem silnik odczuje większy wpływ niż wtedy, gdy działa normalnie.Takie uderzenie zwiększy straty w silniku, skróci jego żywotność, a nawet spowoduje uszkodzenie innych części wewnątrz maszyny, gdy prąd będzie zbyt duży.W takich okolicznościach ludzie zaczynają zwracać uwagę na badania nad miękkim startem silnika, mając nadzieję, że dzięki powiązanym technologiom silnik uruchomi się płynnie i płynnie.
1, zasada miękkiego startu silnika
W stanie techniki badania nad miękkim startem silnika polegają głównie na sterowaniu rozruchem trójfazowego silnika asynchronicznego prądu przemiennego, a łagodny rozruch silnika realizowany jest za pomocą trójfazowego silnika asynchronicznego prądu przemiennego, który zapewnia zabezpieczenie rozruchu i zatrzymanie silnika.Technologia ta znalazła szerokie zastosowanie w przemyśle.W przemyśle technologia ta została wykorzystana do zastąpienia tradycyjnego startupu Y/△ i osiągnęła dobre wyniki.
Tyrystor równoległy z trzema odwrotnymi biegunami (SCR) może regulować napięcie softstartera i jest regulatorem napięcia softstartera.Kiedy do obwodu podłączony jest tyrystor równoległy z trzema odwrotnymi biegunami, pełni on rolę łączącą pomiędzy źródłem zasilania a stojanem silnika.Po kliknięciu przycisku start napięcie wewnątrz tyrystora będzie stopniowo rosnąć, a silnik będzie powoli przyspieszał pod wpływem napięcia.Gdy prędkość robocza osiągnie wymaganą prędkość, tyrystor zostanie całkowicie włączony.W tym momencie kliknięte napięcie jest takie samo jak napięcie znamionowe, które może nie tylko zostać zrealizowane. W takich okolicznościach silnik pracuje normalnie pod ochroną tyrystora, co sprawia, że ​​silnik jest mniej odporny na uderzenia i straty, co znacznie wydłuża jego żywotność silnika i utrzymywanie go w dobrym stanie technicznym.

2. Technologia miękkiego startu silnika asynchronicznego
2.1, tyrystorowe napięcie AC regulujące miękki start
Napięcie AC regulujące miękki start tyrystora zmienia głównie sposób podłączenia tyrystora, zmieniając tradycyjny tryb podłączenia na podłączenie do trzech uzwojeń, realizując w ten sposób równoległe zasilanie tyrystora.Tyrystorowy softstarter ma duże możliwości regulacji, dzięki czemu użytkownicy mogą dokonać odpowiednich regulacji silnika zgodnie ze swoimi różnymi potrzebami i dostosować tryb rozruchu silnika do własnych potrzeb poprzez odpowiednie zmiany.

2.2.Zasada regulacji trójfazowego softstartera regulującego napięcie prądu przemiennego
Trójfazowy softstarter regulujący napięcie prądu przemiennego w pełni wykorzystuje krzywą charakterystyczną napięcia prądu przemiennego do uruchomienia silnika.Pomysł wykorzystania krzywej charakterystycznej napięcia prądu przemiennego do realizacji miękkiego rozruchu silnika w ten sposób jest główną ideą softstartera silnika.Wykorzystuje głównie trzy pary tyrystorów wewnątrz silnika do połączenia szeregowego silnika i zmienia czas otwarcia poprzez kontrolowanie impulsu wyzwalającego i kąta wyzwalania.W takim przypadku zacisk wejściowy silnika może utrzymać napięcie wystarczające do sterowania rozruchem silnika.Po uruchomieniu silnika napięcie stanie się napięciem znamionowym, następnie trzy styczniki obejściowe zostaną połączone i silnik będzie można podłączyć do sieci.
3. Zalety miękkiego startu w porównaniu z tradycyjnym startem
„Miękki start” może nie tylko znacznie zmniejszyć wpływ rozruchu samego układu przeniesienia napędu i przedłużyć żywotność kluczowych komponentów, ale także znacznie skrócić czas udaru prądu rozruchowego silnika, zmniejszyć obciążenie termiczne silnika i wpływ w sieci energetycznej, oszczędzając w ten sposób energię elektryczną i przedłużając żywotność silnika.Dodatkowo, stosując technologię „miękkiego startu”, przy doborze silnika można wybrać silnik o mniejszej mocy, ograniczając w ten sposób niepotrzebne inwestycje w sprzęt.Rozruch w gwiazdę polega na zmianie okablowania uzwojenia silnika, a co za tym idzie zmianie napięcia przy rozruchu.Zmniejsza się napięcie przy rozruchu, przez co prąd rozruchowy jest mniejszy, a wpływ na magistralę przy rozruchu zostaje zmniejszony, tak aby spadek napięcia na magistrali przy rozruchu mieścił się w dopuszczalnym zakresie (wymagane jest, aby spadek napięcia na magistrali nie powinien przekraczać 10% napięcia znamionowego).Rozruch autodekompresyjny może również zmniejszyć prąd przy rozruchu, co osiąga się poprzez zmianę odczepu napięcia autotransformatora.
Na przykład wymagania dotyczące sieci energetycznej przy uruchomieniu 4 grup po 36 kilowatów.Normalny prąd roboczy silnika o mocy 36 kW wynosi około 70 A, a prąd rozruchu bezpośredniego jest około 5 razy większy od prądu normalnego, to znaczy prąd wymagany do jednoczesnego uruchomienia czterech grup silników o mocy 36 kW wynosi 1400 A;Wymóg rozruchu w gwiazdę dla sieci elektroenergetycznej wynosi 2-3 razy większy prąd normalny i 560-840A prądu sieci, ale będzie to miało ogromny wpływ na napięcie przy rozruchu, co odpowiada około 3-krotności normalne napięcie.Wymóg miękkiego startu dla sieci energetycznej jest również 2-3 razy większy od normalnego prądu, czyli 560-840A.Jednak wpływ miękkiego startu na napięcie wynosi około 10%, co w zasadzie nie będzie miało dużego wpływu.