Zasada działania silników kołowych to silniki synchroniczne z magnesami trwałymi.Silniki umieszczone po stronie koła i silniki w kołach odnoszą się do silników umieszczonych w różnych pozycjach, w których są one zainstalowane w pojeździe.[1] Mówiąc wprost, „silniki w kołach” to „układ napędowy, układ przeniesienia napędu i układ hamulcowy” „są projektowane wspólnie.
Zalety silników w kołach:
Zaleta 1: Pomiń dużą liczbę części przekładni, uprość konstrukcję pojazdu
Zaleta 2: Możliwość realizacji różnych skomplikowanych metod jazdy [2]
Ponieważ silnik w kole ma cechy niezależnego napędu pojedynczego koła, można go łatwo wdrożyć niezależnie od tego, czy jest to napęd na przednie koła, napęd na tylne koła, czy też na cztery koła.
Wady silnika Hubei Motor:
1. Chociaż jakość pojazdu znacznie spadła, jakość elementów nieresorowanych została znacznie poprawiona, co będzie miało ogromny wpływ na kontrolę, komfort i niezawodność zawieszenia pojazdu.
2. Koszt, wysoka wydajność konwersji i niewielka waga silników z piastami czterech kół pozostają wysokie.
3. Kwestie niezawodności.Umieść precyzyjny silnik na piaście, a długotrwałe silne wibracje w górę i w dół oraz złe środowisko pracy (woda, kurz) powodują awarię.Weź również pod uwagę, że piasta jest częścią, która łatwo ulega uszkodzeniu w wypadku. Wysokie koszty konserwacji.
4, problem ciepła hamowania i zużycia energii, sam silnik nagrzewa się, ze względu na wzrost masy nieresorowanej, ciśnienie hamowania jest większe, a ogrzewanie jest również większe.Takie skoncentrowane ogrzewanie stawia wysokie wymagania w zakresie skuteczności hamowania.