Na etapie testu silnika lub wstępnego projektowania należy wziąć pod uwagę kierunek obrotu silnika, a sposób zaprojektowania trzech faz uzwojenia jest powiązany z kierunkiem obrotu silnika.

Jeśli mówimy o kierunku obrotu silnika, wiele osób pomyśli, że jest to bardzo proste, a kierunek obrotu silnika z cewką rozproszoną lub silnika z cewką skupioną q=0,5 jest dobrze określony.Poniżej opisano wyznaczanie kierunku obrotów silnika 6-biegunowego 9-żłobkowego przy q=0,5 oraz sposób wyznaczania kierunku obrotów silnika 10-biegunowego 9-żłobkowego przy q=3/10.

W przypadku 6-biegunowego silnika z 9 szczelinami kąt elektryczny szczeliny wynosi 3*360/9=120 stopni, więc sąsiednie szczeliny są sąsiadującymi fazami.Dla zębów 1, 2 i 3 na rysunku przewody doprowadzające są odpowiednio wyprowadzone, co ostatecznie określa się jako fazę ABC.Powyżej obliczyliśmy, że kąt elektryczny pomiędzy 1, 2-2, 3-3, 1 wynosi 120 stopni, ale nie wiemy, czy jest to zależność wyprzedzenia czy opóźnienia.

Jeśli silnik obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, można zaobserwować szczyt tylnego pola elektromagnetycznego, najpierw osiąga szczyt pierwszego zęba, następnie drugiego zęba, a następnie trzeciego zęba.Następnie możemy podłączyć 1A 2B 3C, aby silnik elektryczny obracał się zgodnie z ruchem wskazówek zegara.Ideą tej metody jest to, że zależność fazowa tylnego pola elektromagnetycznego silnika odpowiada napięciu zasilania, które zasila uzwojenie fazowe.

Jeśli silnik obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, najpierw ząb 3 osiąga szczyt, następnie ząb 2, a następnie ząb 1. Zatem okablowanie może mieć postać 3A 2B 1C, tak aby silnik elektryczny obracał się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

W rzeczywistości kierunek obrotu silnika jest określony przez kolejność faz.Kolejność faz to kolejność faz i faz, a nie stała pozycja, dlatego odpowiada kolejności faz 123 zębów: metoda okablowania ABC, CAB i BCA.W powyższym przykładzie obrót silnika. Wszystkie kierunki są zgodne z ruchem wskazówek zegara.Odpowiada 123 zębom: tryb okablowania CBA, ACB, BAC. Silnik obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Silnik ten ma 20 biegunów i 18 szczelin, a silnik jednostkowy odpowiada 10 biegunom i 9 szczelinom.Kąt elektryczny szczeliny wynosi 360/18*10=200°.Zgodnie z układem uzwojeń, uzwojenia 1-2-3 różnią się 3 szczelinami, co odpowiada różnicy kąta elektrycznego 600°.Kąt elektryczny 600° jest taki sam jak kąt elektryczny 240°, więc silnik 1-2-3 Kąt zawarty pomiędzy uzwojeniami wynosi 240°.Mechanicznie lub fizycznie (lub na powyższym obrazku) kolejność 1-2-3 jest zgodna z ruchem wskazówek zegara, ale w kącie elektrycznym 1-2-3 jest ułożona przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, jak pokazano poniżej, ponieważ różnica kątów elektrycznych wynosi 240 °.

1. W zależności od fizycznego położenia cewek (zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara) narysuj zależność elektryczną uzwojeń trójfazowych w połączeniu z kątem elektrycznym różnicy faz, przeanalizuj kierunek obrotu siły magnetomotorycznej uzwojeń, a następnie uzyskaj kierunek obrotu silnika.

2. W rzeczywistości istnieją dwie sytuacje, w których różnica kątów elektrycznych silnika wynosi 120° i różnica 240°.Jeżeli różnica wynosi 120°, kierunek obrotu jest taki sam jak kierunek układu przestrzeni 123;jeżeli różnica wynosi 240°, kierunek obrotu jest przeciwny do kierunku ułożenia przestrzeni uzwojenia 123.