Z punktu widzenia użytkowania różnica między silnikami wysokiego i niskiego napięcia polega na różnicy napięcia znamionowego między nimi, ale z punktu widzenia procesu produkcyjnego różnica między nimi jest nadal bardzo duża.

Ze względu na różnicę napięcia znamionowego silnika określa się różnicę w prześwicie i drodze pełzania pomiędzy częściami silnika wysokiego napięcia i silnika niskiego napięcia.Jeśli chodzi o wymagania w tym zakresie, GB/T14711 zawiera szczegółowe rozdziały zawierające postanowienia.W związku z tym wymaganiem konstrukcja obu typów części silnika musi wykazywać zasadnicze różnice w niektórych powiązanych ogniwach, takich jak część skrzynki przyłączeniowej silnika, skrzynka przyłączeniowa silnika wysokiego napięcia jest oczywiście większa.

Pod względem doboru materiałów przewody elektromagnetyczne, materiały izolacyjne i przewody doprowadzające stosowane w silnikach wysokiego napięcia bardzo różnią się od odpowiednich materiałów produktów niskiego napięcia.Większość stojanów silników wysokiego napięcia wykorzystuje grubo izolowane płaskie przewody elektromagnetyczne, które należy umieścić na zewnątrz każdej cewki.W przypadku wielowarstwowego materiału izolacyjnego z miki, im wyższe napięcie znamionowe silnika, tym więcej warstw materiału mikowego należy dodać;aby zapobiec uszkodzeniom uzwojenia spowodowanym problemem koronowym podczas pracy silnika wysokiego napięcia, oprócz niezbędnych środków mających na celu uniknięcie projektowania, również w celu dodania farby antykoronowej lub taśmy oporowej pomiędzy cewką a żelazkiem rdzeń silnika.Jeśli chodzi o przewód doprowadzający, średnica przewodu doprowadzającego silnika wysokiego napięcia jest stosunkowo mała, ale osłona izolacyjna przewodu prowadzącego jest bardzo gruba.Ponadto, aby zapewnić względne wymagania izolacyjne silnika wysokonapięciowego i powiązanych komponentów, w części uzwojenia stojana zostanie zastosowana izolacyjna szyba przednia, która będzie również pełnić rolę prowadnicy wiatru.

Wymagania dotyczące postępowania z izolacją dla systemów łożyskowych.W porównaniu z silnikami niskonapięciowymi, silniki wysokonapięciowe generują znaczny prąd na wale.Aby zapobiec problemom z prądem na wale, w układzie łożysk silników wysokonapięciowych należy zastosować niezbędne środki ostrożności.W zależności od specyficznych warunków, takich jak wielkość silnika i warunki pracy, czasami stosuje się izolacyjne szczotki węglowe.Środki obejściowe, a czasami zastosowanie izolacyjnych zaślepek końcowych, izolujących tulei łożyskowych, izolujących łożysk, czopów izolacyjnych i innych środków przerywających obwody.

Powyższe przedstawiają główne różnice między silnikami wysokiego i niskiego napięcia na poziomie produkcyjnym.Dlatego produkcja silników wysokiego napięcia i silników niskiego napięcia to dwa stosunkowo niezależne systemy, a kluczowe punkty kontrolne obu procesów produkcji silników są różne.