1. Używaj silników energooszczędnych i silników o wysokiej wydajności, aby zmniejszyć różne straty

W porównaniu ze zwykłymi silnikami, wybór silników energooszczędnych i silników o wysokiej wydajności uprościł ogólną konstrukcję, wybrał wysokiej jakości uzwojenia miedziane i blachy ze stali krzemowej, co zmniejszyło różne straty, zmniejszyło straty o 20% do 30% i zwiększyło wydajność o 2% do 7%;Okres zwrotu inwestycji wynosi zazwyczaj od 1 do 2 lat lub kilku miesięcy.Dla porównania sprawność silników o wysokiej sprawności jest o 0,413% wyższa niż silników serii J02.Dlatego konieczna jest wymiana starego silnika na silnik o wysokiej wydajności

2. Wybierz silnik o odpowiedniej mocy

Odpowiedni dobór mocy silnika w celu osiągnięcia oszczędności energii, dla trzech obszarów pracy trójfazowych silników asynchronicznych przyjęto następujące założenia: współczynniki obciążenia pomiędzy 70% a 100% to ekonomiczne obszary pracy;wskaźniki obciążenia od 40% do 70% to ogólne obszary działania;Obciążenie poniżej 40% jest obszarem eksploatacji nieekonomicznej.Niewłaściwy dobór mocy silnika niewątpliwie spowoduje marnotrawstwo energii elektrycznej.Dlatego użycie odpowiedniego silnika w celu poprawy współczynnika mocy i współczynnika obciążenia może zmniejszyć straty mocy i zaoszczędzić energię elektryczną.,

3. Użyj magnetycznych klinów szczelinowych, aby zmniejszyć straty żelaza bez obciążenia

4. Użyj urządzenia do automatycznej konwersji Y/△, aby rozwiązać problem marnowania energii

5. Kompensacja współczynnika mocy i mocy biernej silnika zmniejsza straty mocy

Współczynnik mocy i kompensacja mocy biernej silnika poprawiają współczynnik mocy i zmniejszają straty mocy, co jest głównym celem kompensacji mocy biernej.Współczynnik mocy jest równy stosunkowi mocy czynnej do mocy pozornej.Ogólnie rzecz biorąc, niski współczynnik mocy powoduje nadmierny prąd.Dla danego obciążenia, gdy napięcie zasilania jest zsynchronizowane, im niższy współczynnik mocy, tym większy prąd.Dlatego współczynnik mocy powinien być jak najwyższy, aby oszczędzać energię.

6. Regulacja prędkości cieczy silnika uzwojenia i technologia regulacji prędkości oporu cieczy pomagają uzyskać brak regulacji prędkości

Technologia płynnej kontroli prędkości silnika uzwojenia i kontroli prędkości oporowej cieczy została opracowana w oparciu o tradycyjny rozrusznik oporowy cieczy.Cel braku regulacji prędkości jest nadal osiągany poprzez zmianę rozmiaru odstępu między płytkami w celu dostosowania rozmiaru rezystora.Dzięki temu ma jednocześnie dobrą wydajność startową.Był pod napięciem przez długi czas, co powoduje problem z ogrzewaniem.Dzięki specjalnej konstrukcji i rozsądnemu systemowi wymiany ciepła jego temperatura pracy jest ograniczona do rozsądnej temperatury.Technologia sterowania prędkością oporową na ciecz w silnikach uzwojenia została szybko promowana ze względu na niezawodną pracę, łatwą instalację, dużą oszczędność energii, łatwą konserwację i niskie koszty inwestycyjne.W przypadku niektórych wymagań dotyczących dokładności kontroli prędkości wymagania dotyczące zakresu prędkości nie są szerokie i rzadka regulacja prędkości silników uzwojonych, takich jak wentylatory, pompy wodne i inny sprzęt z dużymi i średnimi silnikami asynchronicznymi uzwojonymi, przy użyciu płynnej kontroli prędkości efekt jest znaczący.

Zgłoszone przez Jessikę