Silnik klimatyzatora jest jednym z najważniejszych elementów klimatyzatora.Bez silnika klimatyzator traci swoje znaczenie.

Silniki klimatyzacyjne obejmują głównie sprężarki, silniki wentylatorów (wentylatory osiowe i wentylatory poprzeczne) oraz wahliwe łopatki nawiewu powietrza (silniki krokowe i silniki synchroniczne).

Jednofazowy silnik asynchroniczny

Jednofazowe sprężarki do klimatyzatorów mają dwa uzwojenia, mianowicie uzwojenie rozruchowe i uzwojenie robocze (uzwojenie główne), oraz trzy zaciski, które są zaciskiem wspólnym, zaciskiem rozruchowym i zaciskiem roboczym, które są zwykle napędzane przez działanie kondensatora i wdrożyć stałą kontrolę prędkości.

Podczas uruchamiania silnika do normalnej pracy obwód uzwojenia pomocniczego jest zawsze połączony szeregowo z kondensatorem, dzięki czemu urządzenie elektryczne ma dobre parametry pracy, wysoką wydajność i współczynnik mocy oraz działa niezawodnie.

Trójfazowy silnik asynchroniczny

Jego budowa jest podobna do silnika jednofazowego.Różnica polega na tym, że stojan silnika trójfazowego składa się z trzech zestawów całkowicie symetrycznych uzwojeń.Te trzy uzwojenia są osadzone w żłobkach rdzenia stojana i są przesunięte pod kątem elektrycznym 120° w rozkładzie przestrzennym.

Trzy uzwojenia można połączyć w kształcie Y lub △.Kiedy do uzwojeń stojana podawane są symetryczne prądy trójfazowe (to znaczy, że prądy trójfazowe różnią się pod względem czasu i fazy o 120°), szczelina powietrzna pomiędzy wirnikami wytwarza wirujące pole magnetyczne, które powoduje, że wirnik do generowania momentu elektromagnetycznego w wyniku indukcji elektromagnetycznej.

Trójfazowy silnik asynchroniczny ma prostą konstrukcję i doskonałą wydajność.Moment obrotowy, sprawność i współczynnik mocy są wyższe niż w przypadku jednofazowego silnika asynchronicznego.Dlatego klimatyzatory o większej mocy, takie jak sprężarki klimatyzatorów szafowych, najczęściej wykorzystują trójfazowe silniki asynchroniczne.

Zasada działania silników stosowanych w innych klimatyzatorach

1. Silnik krokowy

Silnik krokowy to element wykonawczy, który przetwarza elektryczne sygnały impulsowe na przemieszczenie liniowe lub kątowe, to znaczy, że po podaniu sygnału impulsowego do silnika, silnik porusza się o jeden krok.

Wirnik jest cylindrycznym dwubiegunowym wirnikiem z magnesami trwałymi, wykonanym z magnesów trwałych.Wewnętrzny okrąg stojana i zewnętrzny okrąg wirnika mają pewną mimośrodowość, więc szczelina powietrzna jest nierówna, a szczelina powietrzna jest najmniejsza, to znaczy opór magnetyczny jest najmniejszy.

Skoncentrowane uzwojenie jest ustawione w tworniku stojana, a sygnały impulsów elektrycznych są dodawane do obu końców uzwojenia za pomocą specjalnego zasilacza.Gdy uzwojenie stojana nie jest zasilane, w obwodzie magnetycznym silnika wytwarzany jest strumień magnetyczny przez wirnik z magnesem trwałym.

Strumień ten będzie miał tendencję do osi biegunów wirnika w kierunku położenia w obwodzie magnetycznym, w którym reluktancja jest minimalna.

Kiedy zasilacz dodaje impuls do uzwojenia silnika, polaryzacje dwóch biegunów magnetycznych stojana i dwóch biegunów magnetycznych wirnika są odpychane, a wirnik obraca się o około 180° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara w kierunku strzałki n, aż bieguny magnetyczne stojana i przeciwne bieguny wirnika są przeciwne.

2. Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi

Mikrosilnik zastosowany w urządzeniu z wychylnymi ostrzami grilla wylotowego klimatyzacji jest samoczynnym rozruchem synchronicznym silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi.

Napięcie sterujące silnika wynosi ~220 V/50 Hz, a jego stojan składa się z obudowy w kształcie miseczki, pierścieniowej cewki jednofazowej i nabiegunników pazurowych;wirnik jest pierścieniem ferrytowym o dużej koercji.

Bieguny pazurów są równomiernie rozmieszczone na obwodzie, a liczba par biegunów pazurów (par biegunów magnetycznych) zależy od wymaganej prędkości synchronicznej.Silnik obrotu ma wiele par biegunów kłowych, niską prędkość, duży moment obrotowy, małą moc wyjściową, prostą konstrukcję i brak stałego układu kierowniczego.Wyłącznik główny jest zwykle instalowany na panelu sterowania klimatyzatora.Jest to wyłącznik zasilania służący do podłączenia sprężarki, wentylatora i innego sprzętu wykonawczego, a także przełącznik wyboru służący do przełączania stanu pracy klimatyzatora.

Przez Jessikę